SGW型礦用減速機性能特點：

1顯著、中心距簡單化、公稱傳動比等主要參數(shù)均已優(yōu)化設計，主要零部件互換性好。

2作用、齒輪均采用合金鋼經(jīng)滲碳、淬火而成，齒面硬度達HRC54-62。

3示範推廣、體積小、重量輕即將展開、精度高大幅增加、承載能力大、效率高傳承、壽命長等特點、可靠性高、傳動平穩(wěn)多種、噪聲低將進一步。

適用于冶金、礦山發展成就、化工成就、建材、起重互動式宣講、運輸效高性、紡織、造紙自動化、儀器、塑料高品質、橡膠意向、工程機械、能源等工業(yè)部門文化價值。

減速機的軸封改進方法：

為減少減速機的工作量形式、簡化安裝程序，我們設計了一種可剖分式端蓋不斷完善，并對開口式油封進行了嘗試數字化，可剖分式端蓋外側(cè)車加工槽，對于減速機靜密封點泄漏可采用新型密封材料粘堵進行軸封改進基礎上。

　　一各領域，輸出軸為半軸的減速機軸封改進應用領域。整軸傳動的減速機輸出軸無聯(lián)軸器，工作量太大也不現(xiàn)實進行培訓。減速機大修時發展機遇，在接合面、端蓋上涂D05硅橡膠密封膠代替早期產(chǎn)品法治力量，裝油封時先將彈簧取出全技術方案，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上共享，用粘接劑將開口對接信息化，開口向上，再裝上彈簧生動，推入端蓋即可新型儲能。一般不會出現(xiàn)泄漏。如果減速機運轉(zhuǎn)中靜密封點漏油引人註目，可用表面工程技術(shù)的油面緊急修補劑粘堵領域，從而達到消除漏油的目的。

　　二好宣講，輸出軸為整軸的減速機軸封改進註入新的動力。帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數(shù)設備的減速機輸出軸為半軸雙重提升，改造較方便。將減速機解體事關全面，拆下聯(lián)軸器表現明顯更佳，取出減速機軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸等形式，在原端蓋外側(cè)車加工槽技術的開發，裝上骨架油封，帶彈簧的一側(cè)向里飛躍。

　　減速機回裝時更高效，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35 mm以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個備用油封重要部署，一旦油封失效具體而言，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋智慧與合力，從而省去了解體減速機喜愛、拆連軸器等費時費力的工序。