SGW型礦用減速機性能特點：

1、中心距勞動精神、公稱傳動比等主要參數(shù)均已優(yōu)化設(shè)計面向，主要零部件互換性好。

2統籌發展、齒輪均采用合金鋼經(jīng)滲碳深化涉外、淬火而成，齒面硬度達HRC54-62。

3開展試點、體積小攜手共進、重量輕、精度高推進一步、承載能力大經過、效率高、壽命長力度、可靠性高明確了方向、傳動平穩(wěn)、噪聲低勇探新路。

適用于冶金單產提升、礦山、化工試驗、建材勞動精神、起重、運輸製度保障、紡織預下達、造紙、儀器統籌推進、塑料方案、橡膠、工程機械保護好、能源等工業(yè)部門組建。

減速機的軸封改進方法：

為減少減速機的工作量、簡化安裝程序特點，我們設(shè)計了一種可剖分式端蓋深刻變革，并對開口式油封進行了嘗試，可剖分式端蓋外側(cè)車加工槽和諧共生，對于減速機靜密封點泄漏可采用新型密封材料粘堵進行軸封改進質生產力。

　　一，輸出軸為半軸的減速機軸封改進推廣開來。整軸傳動的減速機輸出軸無聯(lián)軸器推動，工作量太大也不現(xiàn)實。減速機大修時資源配置，在接合面信息、端蓋上涂D05硅橡膠密封膠代替早期產(chǎn)品，裝油封時先將彈簧取出大力發展，將油封鋸斷呈開口狀豐富內涵，從開口處將油封套在軸上生產效率，用粘接劑將開口對接，開口向上適應性，再裝上彈簧節點，推入端蓋即可。一般不會出現(xiàn)泄漏落地生根。如果減速機運轉(zhuǎn)中靜密封點漏油的特點，可用表面工程技術(shù)的油面緊急修補劑粘堵，從而達到消除漏油的目的有效保障。

　　二大數據，輸出軸為整軸的減速機軸封改進。帶式輸送機相結合、螺旋卸車機高效化、葉輪給煤機等大多數(shù)設(shè)備的減速機輸出軸為半軸，改造較方便為產業發展。將減速機解體範圍和領域，拆下聯(lián)軸器，取出減速機軸封端蓋各項要求，按照配套的骨架油封尺寸更高要求，在原端蓋外側(cè)車加工槽，裝上骨架油封新技術，帶彈簧的一側(cè)向里共同學習。

　　減速機回裝時，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35 mm以上深入，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個備用油封效高，一旦油封失效，即可取出損壞的油封基礎，將備用油封推入端蓋系統穩定性，從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序集中展示。